我們的間諜專業攝影師發現了現代i30的神秘版本。在這裡看到的地方也被掩蓋了，您很快就會原諒它誤以為是普通的五門掀背車。
不過，看起來好一點了，而且要刪除韓國生產商在一兩個位調整方面很難工作。除了運動型，五輻合金外，這款i30似乎比正常情況低一些，並且具有獨特的圓形雙排氣。
這向我們表明，現代在引擎蓋下的功能要比當前的頂級126bhp 1.6 CRDI柴油發動機更強大。由於這個原因，新的旗艦店可能會成為GT的徽章，因此可能會在i30系列中提供的1.6升汽油發動機的渦輪增壓版本。
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它很可能也不會太多的工程，因為僅存在這樣的1.6 T-GDI系統，提供了184bhp或201bhp，並且已經發現了其在現代自己的Veloster turbo以及三個 – 三個 – 以及五門起亞cee’d gt。
假設i30 GT可以利用較小的1.6渦輪增壓器，那麼預計0-62mph的速度大致與Veloster Turbo的8.4秒完全相同，最高速度在130mph的北部。
除了修訂的基礎上，應該包括更新的懸架設置，還希望明年新的Hot Hyundai首次亮相，並通過修訂的樣式作為改裝i30範圍的一部分。
查看我們現在出售的最佳熱掀背車的清單…
雷諾與位於邁阿密的風格公司Thearsenale合作生產了一個叫做Air4的電動飛行無人機。
AIR4想法背後的概念是準確地展示如何在50到60年內重新構想品牌圖標，雖然未被確認，它可能會提供即將到來的雷諾4的提示，這是因為作為小型啟動而重新推出，幾年後負擔得起的電氣設計。
新雷諾5電動汽車和卡車於2024年驗證
雷諾說：“ AIR4是自力更生和自由的標誌，出於意識到網絡流量正在復雜，生命正在停止，我們上方的世界沒有受到損害。” Air4宣稱。空中作為未來的新道路。”
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該身體具有與原始1961年類似的線條，完全由碳纖維製成。雷諾說，需要“計算小時和測試”，以確保人體的剛性足以管理無人機產生的推力和升力。
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兩葉螺旋槳在汽車的每個角落起作用，就像普通的機載無人機一樣，沒有車輪。它由22,000安培小時的鋰聚合物電池提供動力，儘管沒有引用電壓，但總共彈出90,000mAh。總推力為每個螺旋槳95公斤。
汽車的底盤位於無人機螺旋槳框架的中間。駕駛者可以通過抬起前面的汽車外殼來進入汽車和卡車。內部被稱為“功利主義”，但是尚待揭示。
雷諾宣布Air4 Idea的水平最高速度為58mph，能夠在高度高達700m的高度飛行，並且能夠在飛行中傾斜多達70度。它可以以31英里 /小時的速度起飛，但是出於安全原因，目前僅限於9mph。它的降落在不到7英里 /小時。
AIR4設計，設計，並在法國開發，直到年底在巴黎的Atelier Renault博物館結束。 2022年，它將在邁阿密，紐約以及澳門展出。
雷諾4被認為是原始的“人類汽車”之一，在30年中，有100多個國家 /地區提供了800萬美元。汽車和卡車的最後一個例子是在1992年底創建的。
單擊此處，以獲取我們對最好的飛行汽車和卡車概念的綜述。
雪鐵龍C4仙人掌看到法國生產商採用背對基礎方法 – 一種古怪，價格合理的汽車和卡車，既可以負擔得起又不同，很像那些雪鐵龍被用來廣為人知。
該業務被確定為產生破壞黴菌的東西，而不是為大眾高爾夫或日產Qashqai開發更多的競爭對手，因此通過採取激進的步驟以及創新的方式來滿足當今司機的需求。
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C4 Cactus在日內瓦車展上正式首次亮相後，現已開始出售，從12,990英鎊起，上升到18,190英鎊。
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與許多生產汽車不同，仙人掌看起來與我們最初在2013年最初看到的概念版本非常相似，最好是浮動屋頂，拆分前燈以及保護性側面板。汽車和卡車上最引人注目的功能之一是這些氣燈，它們同樣出現在汽車的前部以及後保險槓上。
充滿空氣的塑料顛簸的起作用是像氣泡包裹一樣的作用，因此避免了低速碰撞觸發的損害。購買者將能夠在十種不同的外部顏色之間進行選擇，其中有四種用於氣燈面板的陰影以及三個內部主題。
雪鐵龍C4仙人掌成本和發行日期
雪鐵岩C4仙人掌現在在英國出售，並將從觸摸裝飾的74bhp Puretech汽油設計中的12,990英鎊起，達到13,390英鎊，同等的81bhp變體，最基本的柴油設計設置，您返還15,390英鎊。以這個幌子，C4 Cactus獲得了7英寸的觸摸屏，LED白天行車燈，DAB數字收音機以及巡航控制。
，消除行人穿越的安全欄杆的人行人死亡和受傷的大幅減少。
該報告的作者提到司機態度的轉變符合消除障礙作為可能下降的原因。
•2018年最安全的汽車和卡車出售
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倫敦交貨（TFL）的研究人員分析了從安全欄杆中刪除安全欄杆的70個地方的不幸數據。他們的發現暴露了被殺或重傷的行人人數（KSI）在這些地點下降了56％。
這與TFL的整個道路網絡中的行人KSI不事率截然不同，在該報告的整個三年期間，該網絡的整個道路網絡僅下降了14個。
與在障礙物被刪除的交界處，所有公路使用者（不僅是行人）的KSI活動下降了48％，與在同一時期的TFL整個道路網絡中的類似事件相比，這一數字下降了19％。
TFL工程師山姆·賴特（Sam Wright）負責消除首都的欄杆，稱司機理解的轉變很可能是在減少事故的背後：“在某些情況下，欄杆可以為司機提供司機的“隧道視覺”，以及一種感覺，而行人則是安全的感覺。塞在他們身後。
“沒有欄杆，人們傾向於在’臨時’的基礎上跨越更多的地方。行人可能會從任何地方走出來的感覺，而不是更危險，這似乎使司機呆滯，並支付更多的照顧和關注。
•安全機構需要強制性酒精互鎖
“此外，欄杆觸發了一些行人最終被困在道路上，花了更長的時間才能達到行人的安全性。消除它們意味著他們現在確實花費了更少的時間。結果，沒有欄杆的交界處和交叉處更安全。”
近年來，全國各地的許多地區當局都消除了行人障礙，包括TFL，因為2011年。目標是使城鎮更安全，更加友好，消除了街頭混亂，並降低了汽車在汽車中的優勢大都市地區。
什麼是ecall？我們的指南討論了自動緊急服務技術的出現，更多的新車……
展示的範圍優於性能的座椅Leon Cupra r St Estate在上次在2018年的日內瓦車展上首次公開露面。月。
Leon R St Cupra配備了2.0升TSI汽油發動機，生產296bhp。該功率通過SEAT的4驅動全輪驅動系統應用 – 這種方法在類帶領熱艙口中變得越來越普遍。變速箱是DSG自動單元，如大眾汽車集團的各種套裝所示，這將有助於提供快速的換檔。
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•新的2018年庫庫ATECA透露
Leon Cupra r St帶有銅色內部和外部功能，包括銅合金輪轂，以幫助汽車在一個出色的熱艙口擠滿的行業中分開。再一次，外觀上充滿了由碳纖維製成的空氣動力學零件，重申了其性能憑證。
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在2月份揭幕之前，座椅的銷售和營銷老闆韋恩·格里菲斯（Wayne Griffiths）告訴我們，他看到市場上的“酷，快車”的差距。他說，許多購買了奧迪RS或寶馬M型號的人“有東西可以證明”，但庫比拉客戶選擇在追求性能和處理方面行使克制。
格里菲斯（Griffiths）在西班牙製造商的新Arona SUV上發表講話時也告訴我們，他期待著他以前的經驗，因為他為恢復活力的座位品牌奠定了基礎。庫克拉的分離將是英國技術的重要組成部分 – 因為他希望在整個產品範圍內增加更多的深度。
但是，儘管希望庫布拉（Cupra）找到自己的身份，但他似乎渴望以與奧迪（Audi）的S系列和寶馬的M Sport車型相似的方式擴展其吸引力。因此，從最近的伊維薩島和Ateca到即將到來的大型SUV，“庫庫線”可能出現在所有事物上 – 其名稱被揭露為塔拉科。 Cupra系列可以建立或肯定會取代FR和FR Sport Trims，並具有微妙的造型，恢復個性化選項以及更具吸引力的操控性。但是，這些汽車不太可能提供更多的功能，因為他們擔心會稀釋旗艦全脂杯賽型號。
您如何制定庫庫品牌的計劃？在下面讓我們知道…
寶馬正在為3系的中期復興準備，並引用了擊敗梅賽德斯C級轎車的報價，並接近了新的奧迪A4。我們的間諜已經在紐伯格林（Nurburgring）附近捕獲了經過修訂的旅遊莊園設計測試，從而在前又和後部都在沉重的偽裝下暴露了一個微妙的菜。但是，最大的修飾將在皮膚下，並具有新的IDRIVE 8信息娛樂系統以及整個陣容中的電氣化。
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在正面，新的3係將包含一組新的大燈簇，並帶有更清晰的LED跑步燈簽名。腎臟格柵將不會放大，以映射寶馬的4系和旗艦IX，但是3係可能會在生產時間獲得重新設計的格柵條。
新的BMW M3巡迴演出向我們展示了2022年發布之前的後端
前保險槓也通過重塑下格柵進行了修改，儘管在最近的圖像中偽裝下的確切修改是具有挑戰性的。這款預生產汽車和卡車使用了一組18英寸輪轂，顯示了當前的型號，儘管可能會選擇新的輪子樣式作為更新的一部分。後方的旋轉偽裝更多地表明，尾聲和後保險槓也將受到調整。
但這在3系Facelift將看到最有意義的升級的內部。新車和卡車將配備寶馬最新的IDRIVE 8信息娛樂系統，該系統在IX SUV上首次亮相。 3係與I4電動跑車共享其機艙設計，該汽車同樣利用了該系統。
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3係將利用I4的彎曲的雙屏幕配置，該配置將12.3英寸的數字儀表板與14.9英寸的信息娛樂觸摸屏結合在一起。同樣，可以利用中央控制台上的單擊車輪進行操作，並具有寶馬最強的技術套件。
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菲亞特（Fiat與全球慈善機構（紅色）。掀背車的輕度混合（紅色）變體從16,435英鎊起，全電動型號上漲至22,995英鎊。 （500x）紅色的價格從24,125英鎊起。
新版本可以通過獨特的紅色配色方案迅速與常規500區分開，從外部到儀表板，地板墊和座椅。但是，客戶同樣可以從紅色以外的外部陰影中選擇，包括灰色，白色或黑色。除了購買者從其他範圍的其餘部分中選擇顏色，（500）紅色在方向盤中間除了在前部和後部都獲得徽標。
可轉換菲亞特500X DOLCEVITA已驗證為英國市場
對500配方的其他調整包括內部的對比度座位計劃，駕駛員座椅為紅色，但其他座椅則為黑色。同樣提供了單色紅色或黑色內飾，並提供定制（紅色）細節。還有一個紅色的陽極氧化鋁加速器踏板，客戶將收到菲亞特經理奧利維爾·弗朗索瓦（Olivier Francois）的電子郵件，歡迎他們加入（紅色）社區。
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全電動（500）紅色均以掀背車以及可轉換的車身樣式提供，並提供24kW或42kW電池容量的選項。該敞篷車僅提供較大的電池選項，並且要比入門級硬頂的22,995英鎊的要費用提供5,650英鎊的溢價。
意大利教練Builder Touring Superleggera透露了其日內瓦節目明星，Touring Sciadipersia。在忠實的客戶委託該項目後，只有10個示例將產生。
四門雙門轎跑車是基於瑪莎拉蒂·格蘭（Maserati Gran Turismo）底盤的，但在獨特的身體中被隱身。細長的引擎蓋朝著狹窄的格柵和容納圓形大燈的鍍鉻細節跌落。它比梅賽德斯S級轎跑車略短且低。
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•日內瓦車展2018：最新新聞
在內部，雙門轎跑車具有相當過時的外觀信息娛樂系統以及更傳統的瑪莎拉蒂設計和佈局。但是，這家意大利品牌表示，它已經使用了“最優質的皮革”來製作座位，並且10個客戶中的每一個都會獲得一套定制行李，這些行李位於260升靴子中。
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它由Maserati的4.7升天然吸氣V8發動機提供動力，該發動機的發動機開發了455bhp和520nm的扭矩。電源通過六速順序變速箱或傳統的六速自動發射到後輪；它的重量為1,700公斤，巡迴賽超級雜質聲稱它可以在4.6秒內覆蓋0-60mph。
潛在的買家必須向這家意大利公司提供一輛捐助車，然後將其轉變為巡迴演出的Sciadipersia。這輛車完全由米蘭手工製造，但價格尚未公開。
對於2018年日內瓦車展的所有最新作品，請單擊此處…
Stellantis宣布正在開發其下一代汽車的連接技術，該技術將通過新軟件和技術支柱為該集團產生重要收入，稱為STLA Brain，STLA SmartCockpit和STLA Autodrive。
Stellantis計劃從現在到2025年之間在其軟件和電氣化技術上投資超過300億歐元（250億英鎊）。作為此過程的一部分，該公司表示，它將開始運營更像是一家技術公司傳統的汽車製造商。
Stellantis證實了Ellesmere Port作為Vauxhall，Peugeot和Citroen Electric Van Factory的未來
Stellantis新的以軟件為重點的公司模型將基於三個新技術平台，即STLA Brain，STLA SmartCockpit和STLA Autodrive。第一個是一個新的汽車控制系統，它比公司當前汽車中使用的系統更快，並且由於其對空中更新的支持，因此對未來的車輛進行了防止。
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STLA SmartCockpit是該公司下一代車輛的界面。該系統將與台灣技術巨大的富士康合作開發，其中包括導航和語音控制功能，以及應用商店和付款服務。
STLA Autodrive是Stellantis的新自動駕駛技術，該技術是在寶馬的幫助下開發的。最終，它將支持3級的自治權，從而使司機可以控制轉向，油門和製動器的控制權，向汽車的ECU移交，提供他們監督該系統並準備在需要時重新控制的。
Evanta Motor Business在Goodwood Revival中揭露了其新的Barchetta。
只能建造148個，每人都使用傳統的教練建設方法，所有生產都在英國占地。兩種不同的版本將開始銷售，一個版本利用複合材料的kevlar主體在管狀框架上，以及具有鋁製身體的替代品。
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無論哪種方式，功率都來自能夠生成450bhp的6.2升V8發動機。尚未暴露出績效數字，但是Evanta宣布“出色的敏捷性”。這將與手冊或自動變速箱以及左側以及右手驅動器配置配對。
這是我們對製作兩座Barchetta的首次合適的看法，這是複古風格的敞篷跑車。根據Evanta的說法，它的“受1950年代賽車的風格語言的啟發”，包括“光滑，清晰的曲線以及低調”，暗示了盎格魯 – 意大利的父母。
訂單書本週末開放，凱夫拉爾複合材料變體的成本將從125,000英鎊起，其中99個將開發 – 49鋁製鋁製的Barchettas上升了約165,000英鎊。
在Evanta Barchetta發行後，定制的英國跑車設計師將在2015年春季推出GT Idea Cars and Truck。