這是新的奧迪A3 Sportback 45 TFSI E – 梅賽德斯的插入式混合競爭對手250 E以及Skoda Octavia VRS IV。現在可以在德國購買，費用從40,395歐元開始（約37,000英鎊），並且奧迪證實了它將在2021年春季在英國銷售，位於強大的A3 40 TFSI E上方。
廣告 – 帖子繼續以下
它由當前大眾高爾夫球GTE中發現的完全相同的插電式混合動力總成，該動力總成將渦輪增壓1.4升的1.4升四缸汽油發動機與107bhp電動機以及13K WHW電池組混合在一起，用於242bhp的集成輸出以及400nm的扭矩。在40型TFSI型中，它的動力總成版本強大得多，該模型具有201BHP和350nm。汽油發動機與六速自動變速箱配對。
最好的插電式混合動力車2022
奧迪指出，45 TFSI E可以在6.8秒內從0-62mph升高，然後達到144英里 /小時的最高速度。據稱，燃料經濟氣候高達201.8mpg，同時創造了31-34克/公里的二氧化碳，儘管值得牢記的是，這兩個數字都使用了已過時的NEDC系統確定。
A3 45 TFSI E的最大電動品種在較新的WLTP標準下引用，宣布的費用之間的數字為39英里 – 比40 TFSI E模型少了兩英里。當插入傳統的家用插座時，掀背車的電池將在大約五個小時內收回全部費用。
A3 45 TFSI具有四種駕駛模式的選項，可提供各種程度的電氣輔助。汽車混合模式發現汽油和電力之間的最佳平衡。 EV模式優先使用電動運行，並且電池固定保留了以後在旅途中使用的電池費水平。電池費用使用汽油發動機以及能量癒合系統的電池最高。
英國規格尚未確認，但是歐盟市場的設計與17英寸合金輪轂，升級制動器，紅色卡鉗，運動座椅，後隱私玻璃以及雙區氣候控制一樣常見。購買者同樣，獲得與普通A3完全相同的雙屏幕信息娛樂配置，而矩陣LED大燈可以作為可選的額外添加。
您如何看待新的奧迪A3 Sportback 45 TFSI E PHEV？讓我們在下面的評論部分中理解…
Lynk＆Co-lynk＆co公開了01 SUV-屬於中國製造商Geely的新的全球品牌 – 由於其01高端緊湊型交叉的生產版本，因為它是由於其01高端緊湊型交叉的播放版本2018年在英國開始銷售。
它與介紹其03 Idea Car的介紹相對應，這是一種時尚的轎車，應該符合其在全球銷售01銷售後的某個時候的兄弟姐妹。
廣告 – 文章繼續以下
•現在購買最好的電動汽車和卡車
51
關於我們的廣告廣告
•現在購買的最佳電動汽車和卡車
這兩種設計都將與Lynk＆Co的Geely擁有的品牌Volvo分享創新，包括各種引擎。起初，將有1.5升的三缸發動機以及四缸汽油，並在管道中帶有混合動力和EV動力。
01將於2017年晚些時候在中國發售，此後延長到歐洲。
高級SUV將率領該公司進入全球市場，去年已在Idea類型上進行預覽。它是由我們的間諜專業攝影師在2016年發現的，甚至在上海車展上首次亮相之前在英國道路上發現了它。
但是，輕巧的技術新手被譽為有史以來最連接的車輛，也是基於緊湊的設計設計，該設計將由Geely Brand Volvo同胞使用，以支撐未來的型號，包括新的V40 Hatch，S40 Saloon和XC40 SUV。
Kia pro_cee’d GT甚至還沒有出售，但是，如果第一個被證明是銷售成功，起亞已經計劃擴大其高性能模型的陣容。
英國在英國介紹新車時向我們發表講話，該公司內部的一位消息人士向Car Express透露：“我們希望五門cee’d GT將在明年發售後成為暢銷書，因為Pro_cee’ D僅佔SW落後於CEE的總銷售額的15％。”
廣告 – 簡短的文章繼續以下
一旦該車輛在2014年初開始銷售，並且事實證明這是受到客戶的熱烈歡迎，那麼下一步將是向其他大型銷售模型介紹“ GT”品牌以及運動型處理起亞的陣容。
我們的內部人士說：“如果一切順利，那麼我們可能會散佈GT徽章，也許還可以看到Rio的GT版本。”如果它得到了環保的光，那就是車輛將與新的福特嘉年華街和標致208 GTI等人腳趾與腳趾，雖然很可能不會達到完全相同的功率，如果定價技術反映了Pro_cee’d GT，其削減至少為1,000英鎊。
我們被告知，在此階段，圍繞該品種的GT徽章比起亞產生更極端和重點版本的可能性更大 – 儘管我們被告知我們有空間可以增加數量新的1.6升渦輪汽油發動機的性能超出了目前的201bhp輸出。
起亞自由地承認，這種搬遷將更多地是在增強對品牌的理解和注入可取性的方面，而不是轉移更多的汽車 – 但是，如果要使用Pro_cee，那麼起亞可能很快就會開始熱門孵化與福特或標致的遺產相抗衡的王朝。
亞馬遜據稱正在計劃進入歐洲車輛交易的一步，報導表明它將首先開始在英國的互聯網上出售車輛。
據稱，網絡巨大的錢是花費大量資金來建造互聯網上的新車來銷售汽車。根據德國媒體的報導，互聯網系統上的新互聯網系統將在盧森堡首先在英國開始運營。
廣告 – 帖子繼續以下
•獲得新車：總指南
該業務已經在意大利進行了類似的計劃，與菲亞特·克萊斯勒（Fiat Chrysler）合作，在其意大利網站上提供菲亞特500和熊貓。客戶可能會規定並通過亞馬遜購買其車輛，以及將車輛提供給近距離經銷商。該計劃於今年3月延長，現在也包括財務交易。
亞馬遜最近招募了諮詢公司Oliver Wyman的汽車市場專業人士Christoph Moeller，以率領新項目。根據德國汽車雜誌的說法，Moeller現在與歐洲汽車製造商合作。
Moeller告訴Automobilwoche：“在亞馬遜，我正在監督歐洲市場的OEM服務。”
在線零售只會在未來增長，像寶馬這樣的品牌已經在互聯網商人上引入，客戶可以在短短幾分鐘內購買和金融車輛。
亞馬遜尚未對其歐洲計劃發表評論。它的網站是否會提供新車或使用的車輛。
亞馬遜對英國車輛市場的到來將表明什麼？在評論部分加入爭議…
出售，這是新的大眾高爾夫Ehybrid。這是家庭掀背車的便宜的插電式混合動力版，它與德國品牌陣容中的高爾夫GTE並肩作戰。價格從32,995英鎊起
大眾高爾夫eHybrid由GTE的動力總成供電，該版本使用1.4升渦輪增壓四缸汽油發動機和電動機。這是由安裝在後排座椅下方的13kWh鋰離子電池組餵養的。驅動器通過六速自動變速箱發送到前輪。
最好的插電式混合動力車2022
動力和扭矩數字分別為201bhp和350nm，大眾說，這足以在0-62mph的時間為7.4秒，最高時速為137mph。
廣告 – 文章繼續以下
更重要的是，高爾夫Ehybrid的燃油經濟性高達235mpg，二氧化碳排放量低至21g/km，這將其置於最低的道路稅範圍內。掀背車充滿電，僅電力覆蓋44英里，並且可以以80mph的速度在電子模式中行駛。
當連接到三針插頭時，13kWh電池組可能需要大約五個小時才能充電。但是，當連接到3.6kW的壁箱時，這只會下降到40分鐘。但是，Ehybrid甚至具有可以使用其汽油發動機為電池組充電的模式。
與具有五種駕駛模式（包括運動模式）的高爾夫GTE不同，高爾夫Ehybrid僅需兩個。電子模式迫使汽車單獨駕駛電力，而混合模式自動管理電氣輔助量。
大眾汽車說，在電池組中有足夠的電源，高爾夫eHybrid將始終以電子模式出發。該系統還可以配置為在旅途中以後節省設定的充電百分比（例如，如果駕駛員知道他們將進入排放控制區域），則使用信息娛樂系統上的菜單。
高爾夫eHybrid僅以大眾汽車的舒適性風格規格提供。它帶有16英寸的合金輪轂，LED大燈，LED尾燈，發光的散熱器格柵和熱絕緣玻璃。
在內部，買家可以獲得皮革多功能方向盤，“藝術絲毫”座椅內飾和30顏色的環境照明系統。還有一個無線智能手機充電墊，三區氣候控制，可自定義的10.25英寸數字儀錶盤以及帶有Apple Carplay和Android Auto的八英寸信息娛樂系統。
現在閱讀我們對新的大眾高爾夫GTE的評論…
主流媒體上週抓住了綠色和平組織和攜帶和環境的研究，這表明插電式混合動力汽車已成為“綿羊服裝的狼”。這並不會讓許多汽車快車讀者感到驚訝，但是事實證明，如果您不這樣做，PHEVS並不是那麼有效，那麼請將其插入。
對於環境壓力組來說，這是一個有趣的角度 – 當我在沃爾沃XC40插件混合動力車中完成了另一個星期的純電氣學校運行時，我引起了人們的興趣。
最好的插電式混合動力車2022
對於綠色和平方面的PHEV是一個相對容易的目標，因為如果它們不正確使用，那麼實際上，它們實際上是定期燃燒引擎的汽車，其效率降低大約。
廣告 – 帖子繼續以下
麻煩的是，許多公司選擇器選擇這些汽車並不是因為它們具有日常效率和零排放量的潛力，而是因為他們的官方二氧化碳排放量意味著他們可以節省有關稅收稅收稅的整齊款項。而且，當這些人像常規汽油或柴油車一樣駕駛汽車時，他們的經濟狀況確實相對較差。
我們同意這種情況並不令人滿意。但是與此同時，我們與汽車行業一起將插件混合動力技術評級為過渡到全電動汽車的有用工具。
所以這是一個主意。隨著完全連接的汽車變得越來越普遍，有一個更好的智能稅收制度的範圍，該系統繼續通過選擇更環保的汽車來為公司的汽車選擇財務利益提供，但是如果他們不使用零，那麼他們會受到罰款 – 發射能力在明顯的範圍內。汽車幾乎可以肯定會記錄發動機何時運行以及何時單獨使用電池電量，那麼為什麼不使用該數據來鼓勵對PHEV的負責任使用呢？
電動汽車和卡車時向電動汽車和卡車收取費用，這是一個不可避免的事實，這意味著當前充值電動汽車目前需要更多的時間比在汽油站快速灑水和破折號。
誠然，這項創新將來會增強，充電時間會跌倒，但是對於大多數人來說，仍然很難設想為電動汽車和卡車充電的過程與填充儲罐的液體燃料一樣快。 。這就是為什麼雷諾與美國科技市場巨頭高通公司以及法國創新研究所Vedecom合作，完全側翼電動汽車補給停止，生產出可在此移動的電動汽車和卡車充電系統。
廣告 – 文章繼續以下
•2017年最佳電動汽車和卡車發售
雷諾（Renaulet以及高通。貨車沿著賽道行駛時會充電，以及相當於20千瓦的無線系統費用，幾乎與您通常會在公共場合發現的22kW固定充電器相當。
•使用電動汽車：您應該購買一輛嗎？
演示文稿不僅可以以緩慢的速度工作 – 雷諾（Renault）宣布，即使貨車的行駛速度快62mmph，該系統也可以為貨車充電。
整個工作將很快掌握在Vedecom的手中，DEVC鑽機將作為物料工作的一部分進行測試 – 這是900萬歐元的泛歐洲工作，以測試無線電動汽車充電的可行性。這項工作是在三年前建立的，但是將繼續測試DEVC直到今年12月。
您是否認為無線，即將進行的充電是我們在未來的道路上看到的？讓我們在評論中理解您的想法。
中暴露的改裝Nissan NV300已揭示了新的Nissan NV300 Combi。除了改善了帽子下的內部高品質以及更有效的柴油發動機外，它還為日產的中型貨車帶來了新的外觀。
NV300仍然基於雷諾·特拉克（Renault Trafic），因此這仍然是您可以購買的最寬敞的貨車運輸車之一，而且車身與以前完全相同。然而，日產添加了一個新的業務格柵，外觀更加角度，而且大燈已經重新設計了新的LED日間運行燈，以幫助NV300脫穎而出。同樣，在高規格型號上也引入了新的合金輪。
前10個最好的中型面板貨車2022
在內部，NV300 Combi的9個座椅可在某些型號上提供額外的座位存儲空間，但是所有版本都在雙面前旅行者座椅下方都有一個深層存儲箱，該座椅提供了54升空間。
廣告 – 簡短的文章繼續以下
重新設計了儀表板，以提供類似汽車的高質量和外觀，帶有鍍鉻按鈕以及深色碳表面，增加了更多的風格。頂級設計的設計可以使用8英寸的Nissanconnect信息娛樂娛樂屏幕和Android車和Apple Carplay進行，而安全套件則通過盲區以及車道出發警告，以及Web交通指示識別以及改進的Front Airbags，可提高安全套件。
與雷諾Trafic一樣，NV300的發動機品種現在基於2.0升DCI柴油，可提供改進的扭矩以及歐元6D排放的合規性。它提供了110、150和170個套裝，前兩個發動機配備了六速手冊變速箱，後者配備了DCT汽車，這是常見的（這是150引擎的選擇）。所有版本均為前輪驅動器，同時提供可切換牽引力管理，以增強在濕滑條件下的抓地力。
新的NV300與Trafic一起在法國完全相同的生產線上開發，而日產的五年/100,000英里保證仍然在所有型號中也很普遍。
單擊此處，以獲取我們對以前的Nissan NV300的廣泛評估。
1。奧迪Quattro概念
經過數週洩漏的圖像，模糊的預告片和互聯網謠言，奧迪Quattro的概念終於揭幕了。標題數字已閱讀：690bhp和價格確定超過125,000英鎊。 Quattro概念將在下週的法蘭克福車展上亮相，旨在紀念1983年最初的著名Sport Quattro的30週年。這個21世紀的Quattro使用RS6 Avant中的相同的552bhp雙渦輪增壓4.0升V8，但也用147bhp的電動機進行了孿生。最高速度為190英里 /小時，0-62mph在3.7秒內處理。儘管表現出色，奧迪的經濟性為113mpg，二氧化碳的經濟性為113mpg。
廣告 – 文章繼續以下
在這裡閱讀完整的故事：奧迪Quattro終於揭示了
2.福特·蒙迪奧·維尼爾（Ford Mondeo Vignale）
福特宣布了一個新的Mondeo概念，稱為The Vignale。這是未來未來福特概念的第一條中的第一條，它將看到更多的高級版本引入陣容中的現有汽車，每個汽車都戴著新的Vignale（發音為Vin-Yar-lay）徽章。 Mondeo Vignale的概念（在2015年第一季度）是對我們未來奢侈品模型所期望的見解。它將在下週的法蘭克福車展上展出，並具有獨特的內飾和微妙但獨特的外部變化修改。
這是Rezvani儲罐 – 來自加利福尼亞州的汽車業務Rezvani Motors的無胡說八道，通常專門從事定制的超級跑車。
Extreme SUV的價格從美國的178,000美元（大約134,000英鎊）定價，但是不太可能將其運往英國海岸。它由6.4升SRT V8提供動力，創建500bhp，並具有按需的四輪驅動系統，該系統可以量身定制，以適應或越野的某些需求。
同樣，買家也提供了兩個越野捆綁包，這些捆綁包增加了地面間隙，改善了越野懸架以及矮胖的輪胎。沙漠風暴小飾品，例如熱夜視，可選的彈道盔甲保護以及高強度的LED照明。
廣告 – 帖子繼續以下
儘管笨重的外觀將使用其磨砂黑色油漆方案轉動頭部，但內部的外觀較少。為儲罐建立了特別創建的符合人體工程學座椅，該儲罐同樣具有頭部顯示屏。
Rezvani Motors由Ferris Rezvani於2014年成立。該業務的第一開發項目是野獸 – 基於Ariel Atom的500bhp開放頂級超級跑車。然後引入了一個甚至更強大的700bhp野獸X，該公司宣布的X號可能會在2.5秒內達到0-60mph。該設計的成本為270,000美元。
您對Revzani坦克有什麼看法？讓我們在評論中理解…