奧迪處於建立功率發電懸架系統的高級階段，汽車揭露可以揭示。該概念源於目前的製動能量再生技術，因為奧迪（Audi）希望利用浪費能源並減少燃油消耗。
在新的奧迪A3 E-Tron插件混合動力車的介紹時，奧迪R＆D負責人Ulrich Hackenberg博士驗證了奧迪有效地建立了一種“發電機懸架”，最終將在生產模型中提供。
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哈肯伯格博士解釋說：“人們沒有意識到阻尼器變得非常熱。當在顛簸的道路上艱難工作時，阻尼器可能是100至125度。這種能量像溫暖的大氣一樣流失。因此，我們將用發電機替換懸架。”
儘管Hackenberg在某些細節上很忍受，但奧迪可能會將轉換發電機系統納入阻尼器，隨著懸架的壓縮，該系統被旋轉。奧迪的研發至高無上說，捕獲的電能將保存在電池中，以供汽車的混合動力驅動系統供電，儘管同樣有可能將額外的現在用於榨汁汽車的輔助電氣系統。這種配置將最大程度地減少燃燒引擎的阻力，並增強燃油行駛里程。
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Hackenberg博士同樣暗示了該系統如何採用以性能為導向的汽車。 “因為我們可以將能量恢復到阻尼器中，所以您將有一個單獨的可變懸架。這可以[抵抗]滾動[汽車的身體]。
尚不確定能源暫停何時會成為一輛想法的汽車和卡車或生產的首次亮相，但是哈肯伯格博士確實暗示了這項創新對英國來說是個好消息，因為這完全是在英國在英國pothole scardered的道路上工作的難度。 。