已揭示了福特的刮擦計劃，歐洲前5汽油和柴油汽車已為購買者提供新汽車或麵包車的價格高達7,000英鎊。它遵循了寶馬和梅賽德斯的類似激勵措施，旨在消除英國道路上最污染的舊汽車。
福特向所有在2009年12月31日之前註冊的汽車開放，可為適用的交易提供2,000英鎊的折扣，並根據型號額外節省5,000英鎊的客戶。但是，與梅賽德斯和寶馬最近的公告不同，福特的激勵措施向汽油和柴油前5輛車開放。他們也不必擁有任何有資格進行交易的品牌或型號。
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•寶馬確認交易計劃
英國福特董事長兼醫學博士安迪·巴拉特（Andy Barratt）說：“福特分享了協會關於空氣質量的問題。” “去除最污染的汽車將對空氣質量產生最直接的積極影響，而這種福特刮擦計劃旨在做到這一點。”
該計劃將從9月1日至12月31日運行，福特根據型號提供了額外的客戶節省。這範圍從新的B-Max折扣1,500英鎊不等，重點折扣2,950英鎊，到新福特運輸公司的標價折扣5,000英鎊。
標致官方修復服務為其遺產車推出了新的修復服務，該服務是從Sochaux的MuséeDeL’Aventure的車間運營的 – 標致自己的博物館，該博物館專門展示了該公司很多公司的許多博物館流行的傳統車輛。
標致的內部修復服務直到2021年初才能向公眾開放，但是該公司的工程師已經很難工作：他們目前正在重建原始的205 GTI 1.9為工廠新的規格。
標致205 GTI：獲得指南和評估（1984-1994）
圖像顯示了重建的目前指定 – 如您所見，這是一次實質性的翻新。殼已經被剝奪了其發動機，懸架和內部，以及工程師發現的任何類型的銹孔都用正確的量規鋼填充，並蓋章以匹配原始面板。
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一旦糾正了身體腐爛，標致計劃在發動機製造商，面板攪拌器，畫家以及紡織品飾物中起草，將205 GTI恢復到當時最初從生產線上滾下來的情況時的狀態。 35年前。這表明任何東西 – 即使是座椅上的材料的編織 – 都將與未磨碎的Minter相匹配。
這項工作需要標致來保護大量的零件目錄，但是法國品牌表示，它已經採購了許多重建其許多傑出遺產模型所需的東西。
標致同樣也為任何類型的難以捉摸的物品提供了覆蓋的基礎，因為品牌計劃僅利用專家商人或3D生產技術使缺失的零件進行新的零件。
公眾介紹後，客戶將能夠直接從工廠帶回一輛最近帶回汽車，或者將自己的汽車帶到穆斯·德·埃弗勒（Muséedel’Aventure），並通過標致的勞動力正式帶回來。
您受虐的舊標致會從製造商批准的修復體中受益嗎？讓我們在下面的評論中理解…
更新：奧迪現在正式確認了沃爾夫岡·杜爾海默（Wolfgang Durheimer）的離開，並將其繼任者任命為Ulrich Hackenberg博士，他將從7月1日開始接任該職位。Hackenberg的官方標題將成為奧迪（Audi）技術發展的董事會成員AG，儘管他還將對所有大眾集團品牌的技術開發負責。
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沒有關於杜爾海默（Durheimer）的新角色或被解僱的原因的確認，只是他“將搬到大眾集團內的另一個職位”。奧迪首席執行官魯珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）說：“我們感謝沃爾夫岡·杜爾海默（Wolfgang Durheimer）的敬業表現。”
奧迪技術發展主管Wolfgang Durheimer被要求下台。大眾集團內部的一位消息人士證實，杜爾海默（Durheimer）將“很快，突然離開”，可以由大眾開發主管Ulrich Hackenberg博士取代。
杜爾海默（Durheimer）在過去的10個月中僅在奧迪（Audi）工作，此前曾擔任保時捷董事會成員，最近擔任Bentley和Bugatti的首席執行官。他還被廣泛傾斜，以迅速進入大眾集團上級，並最終取代馬丁·溫特科恩博士（Martin Winterkorn）。
我們的消息人士解釋說：“他想要創新，他想向前發展。” “但是您需要一個系統才能實現這一目標，他意識到他可能必須改變組織 – 某些人對此並不是很好。”
最後，杜爾海默（Durheimer）強烈的野心和對工程完美的追求，無論付出了什麼代價，都證明了他的失敗。據我們的消息人士稱，他想快速跟踪裝有wankel旋轉引擎的第一代A1 E-Tron項目，但溫特科恩（Winterkorn）告訴這是不可行的，這是兩者之間的摩擦來源。
杜爾海默（Durheimer）對他試圖通過的許多備受矚目的項目開放。其中包括一款柴油 – 電動混合動力超級跑車，旨在將奧迪的勒芒（Le Mans）的技術直接贏得道路，以及TT Ultra Quattro概念預覽的低重量，高性能雙門轎跑車。
我們的消息人士透露：“他被稱為一位知識淵博的工程師，目的是詳細介紹細節。” “他做任何事情，然後在不考慮政治的情況下告訴他的發現。也許缺乏政治在奧迪內部不太適合。”
尚不知道Durheimer的下一步行動是什麼。他的繼任者也沒有官方的消息，儘管在另一份報告中，一份德國報紙也稱哈肯堡博士為他可能取代。
敏捷汽車 – 在丹麥開展業務 – 旨在捕捉輕型運動車市場派的一部分作為軌道。
SC122 – 可以在路線法或僅軌道開發中購買 – 包括3.5升V6發動機，可創建有用的419bhp，並且可以配備五速手冊或七速順序傳輸。
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•您可以購買的最好的運動車
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由F1專業人士開發的碳纖維底盤的採用量僅為850公斤，並保證了中型佈局的額外獎勵，SC122有望輕輕踩踏並在線踩踏公司的“敏捷”名稱同時。
但這不僅僅是徹底的表現。另外，敏捷汽車將形成自然吸氣的V6，使他們不希望新運動車變得如此恐嚇的客戶滿意。
丹麥服裝書籍上的另一個設計是功能較低的SCX，它同樣在道路或軌道配置中提供了EURO6批准的2.0升豐田發動機。這提供了178bhp或274bhp的選擇，借助增壓器的幫助。
儘管與兄弟姐妹相比，SCX的功率大大降低了，但它的功能無需“不必要”的元素，例如擋風玻璃和門，可以使重量保持在600公斤重。這應該暗示它像放射性卡丁車一樣處理。
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但是，這些表演數字是有代價的。 SCX的成本在56,700英鎊，而SC112的成本為90,700英鎊。將這些與Ariel Atom和Lotus Exige Sport 380相比，分別為30,905英鎊和67,000英鎊。
在樣式方面，SC112類似於元素RP1或Zenos E10R，並且不同的蓮花比較也被吸引了媒體。只要成本標籤，敏捷汽車的產品將不得不駕駛任何其他行駛才能使其在市場上的位置…
敏捷可以為蓮花提供錢嗎？讓我們在評論部分中理解…
意大利教練建築業務Ares揭示了其第二個工作 – 最近剛剛揭示的S1超級跑車的無屋頂版本。
像硬頂一樣，此Barchetta變體的生產將僅限於24個單位，而Ares目前正在接受訂單。成本尚未正式宣布，但是Ares暗示它的起價為60萬英鎊左右，這使得跑車的成本比雙門轎跑車高約150,000英鎊。
1,578bhp bugatti bolide準備進行限制生產運行
由前蓮花經理丹尼·巴哈爾（Danny Bahar）領導的Ares尚未開發24個S1工作間諜活動之一，而這些圖片暫時只是計算機渲染。但是，他們表明，汽車的大部分造型都將與Hardtop車型相似。它具有完全相同的鼻錐，腰式和後擴散器 – 唯一的主要區別是屋頂和擋風玻璃排列。
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Ares Style並沒有選擇伸縮的屋頂，而是將其砍掉了，從本質上講，S1變成了邁凱輪Elva的競爭對手。普通汽車的擋風玻璃也消失了，但是為了在駕駛艙中保持舒適感，該公司的工程師設計了一對航空屏幕，該屏幕繞過乘員周圍以及發動機的進氣口。
S1 Spyder的小屋用Nappa皮革和Alcantara的混合物修剪。購買者同樣將獲得一個數字儀錶盤，一個細滑的信息娛樂系統，以及前乘客的附加屏幕，該屏幕屏幕產品（例如速度和導航）。
像Hardtop S1一樣，這種Barchetta設計將由自然吸氣的6.2升V8發動機提供動力，該發動機建立了705bhp。該系統將通過八速自動變速箱向後輪發送電源，並且ARES指出，新的Chop-Top變體將具有與硬頂完全相同的2.7秒0-62英里 /小時的時間。
底盤規格尚未確認，但是我們預計S1 Job Spyder將共享與硬頂模型相同的雙叉骨懸架，鍛造的鋁軸以及自適應阻尼器。同樣具有侵略性的航空捆綁包，就像普通汽車一樣，所有Spyder的車身面板都是由碳纖維製成的。
您如何看待Ares S1 Job Spyder？讓我們在下面的評論部分中理解…
1。Ferrari Laferrari
正好在上午11.45時，日內瓦Palexpo中的每個人都屏住了呼吸，並等待了Enzo替代者的揭幕。當封面最後掉下來時，有一種歡呼的類型，而且通常與足球比賽無關，而不是運動表演。當人群注視著拉弗拉里的平滑曲線以及驚人的比例時，對這個名字的初步懷疑迅速提供了敬畏的方法。與恩佐（Enzo）相比，有950bhp的時間比布加迪·威龍（Bugatti Veyron）快0-124英里 /小時的時間，二氧化碳排放量減少了一半，唯一的粘住點是100萬英鎊的成本標籤。
2.大眾XL1
每個人通常都是生產者謹慎行事，並將汽車和卡車投入生產並不是因為貨幣狀況堆積起來，但是由於可以。 XL1是看到大眾在提出關注時真正有能力的不尋常機會之一 – 公路車和卡車的成本效益如何？ XL1利用兩缸柴油發動機以及電動機可以在僅10升柴油儲罐上行駛300英里。為了節省您的數學，與314mph以及21克/km的二氧化碳相對應。憑藉其片狀形狀以及完美完成的兩座機艙，它可以保留大眾DNA，同時絕對獨特。
3.雷諾捕獲
根據雷諾英國董事總經理肯尼斯·拉米雷斯（Kenneth Ramirez）的說法，“從新的克里奧（Clio）開始，我們是一家新公司。”除了沒有其他設計比新Captur所總結要好得多的未來。它不僅將雷諾搬遷到一個全新的，蓬勃發展的細分市場中，而且是一項絕佳的設計 – 正是業務需要吸引客戶以及重回正軌所需的東西。不過，不僅僅是外觀，還有更多的東西。高速駕駛位置，巨大的靴子以及二氧化碳排放量低至96克/公里的發動機陣容，應該在超級SUV類的鴿子中投入貓科動物。
4.豐田FT-86開放概念
擰到豐田汽車和卡車上的數字板檢查了FT-86 Open Concept，但是不久之後就應該變成GT 86敞篷車。豐田從一開始就真正開發了GT 86轎跑車到最終成為敞篷車（通過將區域留在座椅後面以存放屋頂系統，並確保屋頂系統和支柱帶來的緊張幅度較小）掉落生產。該發動機利用與雙門轎跑車相似的動力傳動系統，前輪前輪的正面發送功率為197bhp 2.0升拳擊手系統。
5.阿爾法羅密歐4C
很少有一個想法的汽車和卡車使其生產完全不變，但是Alfa Romeo 4C跑車和卡車（日內瓦節目的生產類型）實際上與兩年前在日內瓦最初顯示的4C Idea相似。但是，為什麼要修改看起來如此不錯的東西呢？介紹版本的碳纖維裝飾以及不同的配色方案將首先發售，耗資約52,000英鎊，而普通設計預計將花費大約5,000英鎊的費用。 4C圍繞碳纖維浴缸開發，由237bhp 1.75升渦輪增壓發動機提供動力，這意味著0-62mph的速度為4.5秒，最高時速為155mph。
6. Vauxhall Adam Rocks概念
建造想法汽車和卡車是一項昂貴的生意，因此您不能責怪Vauxhall試圖獲得其資金的價值。亞當搖滾的想法不僅預覽了亞當城汽車和卡車的可轉換版本（帶有剝皮的屋頂系統，就像雪鐵龍DS3 cabrio和菲亞特500c一樣），但是高級騎行的SUV版本也是如此，這兩個版本都可能在不久的將來進行生產。根據Vauxhall的說法，這也不是亞當故事的終結，因為還有更多概念可以使未來的未來旋轉。
7.起亞pro_cee’d gt
如果有跡象表明韓國生產商在信心中越來越有信心，那麼Pro_cee’d GT就是這樣。它直接針對傳統的大眾高爾夫GTI領域，它提供了一個引人注目的替代品，它是公認的熱艙口的替代品 – 尤其是，由於加強的車身以及前保險槓中的獨特的LED白天燈，它看起來很棒。電源來自201bhp 1.6升渦輪增壓發動機，該發動機位於熱盤光譜的溫暖端，該GT位於GT，無論懸架均勻，並且應保持較鋒利的轉向，以確保動態驅動。
8.邁凱輪P1
在任何類型的其他車展上，903bhp邁凱輪P1混合動力車很可能是明星吸引力，但是在日內瓦，一輛停在50米外的法拉利在日內瓦掩蓋了它。儘管如此，很難不被P1驚人的性能統計數據感到驚訝，而且像許多這種類型的汽車和卡車一樣，在二維圖片中所執行的演出攤位上看起來更加令人震驚。花費了866,000英鎊，使Laferrari削減了133,000英鎊，但其0-186英里 /小時的時間為聯合國DER 17秒和217mph的最高速度也較慢。對於億萬富翁的汽車和卡車收藏家來說，很難感到難過，但是選擇下一輛Hypercar購買哪種Hypercar最終變得更加艱難…
9.勞斯萊斯幽靈
羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）模糊了日內瓦（Geneva）的高端和表現之間的界限與其壯觀的新幽靈。從本質上講，它是幽靈的轎跑車版本，它從624bhp 6.6升雙渦輪增壓V12召喚了其功率，使其成為有史以來最快的勞斯萊斯（Rolls-Royce）離開工廠。修改後的懸架以及更大的軌道有助於它將所有電源轉移到道路上，而在單磨的門後面，內部裝飾就像我們預期的那樣富裕。這是高科技 – SAT-NAV與八速變速箱通信，並告訴它要升到哪個角落 – 但是您希望要價為220,000英鎊。
10.梅賽德斯A45 AMG
打電話給梅賽德斯A45 AMG，熱艙口是不利的 – 燙傷更好。從只有2.0升容量，四缸和渦輪增壓器，它向所有四個車輪發送了驚人的355bhp以及450nm的扭矩 – 結果，它涵蓋了比基本保時捷911快的0-62mph Sprint。毫無疑問，梅賽德斯（Mercedes）為汽車和卡車提供了額外的空氣動力包，這增加了額外的空氣動力包，這增加了重大的後機翼以及更大的前部拆分器，以使其粘在地面上。 BMW M135I的成本從36,000英鎊起，價格便宜6,000英鎊，但是它的性能與四輪驅動MERC相匹配。
古德伍德
推出的新鈴木Swace Estate鈴木Swace Estate在英國出售，現在價格為27,499英鎊。它加入了最近在SUV中揭示的公司在該公司新的豐田汽車陣容中，還可以作為新的Skoda Octavia以及大眾高爾夫貨車的競爭對手。財產。
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Suzuki Swace非常基於Toyota Corolla Touring Sports，並且像對面一樣，它具有巧妙的修飾的散熱器格柵，重新設計的前面和後保險槓，新的LED頭燈以及一對修改後的尾燈。購買者同樣可以選擇七個油漆飾面，包括氧化青銅金屬和深藍色雲母。
最好的房地車和卡車購買2022
入門級Suzuki Swace SZ-T的標准設備包括16英寸合金輪轂，雙區氣候控制，加熱前排座椅以及加熱的方向盤。購買者同樣，獲得了與Corolla完全相同的七英寸數字量規組以及八英寸信息娛樂系統，該系統為Apple Carplay和Android Auto提供了支持。
除了一些新的皮革內飾外，刺的內飾是從花冠上轉移的。在機艙中的其他地方，購買者同樣可以獲得幾個杯架，一對USB端口，環境照明系統以及靴子中的12V附件插座。