新的梅賽德斯-AMG C 63使巴黎首次亮相

這是新的梅賽德斯C63 AMG,儘管次要名稱的修改表明它現在稱為Mercedes-Amg C 63.這輛車,該車已在巴黎首次亮相。車展是寶馬M3和M4雙胞胎的梅賽德斯性能車輛競爭對手。
新的徽章符合梅賽德斯 – AMG GT跑車的開啟,而且這種設計與設計共享完全相同的引擎。這是一個4.0升V8 Twin-Turbo系統,在基本C 63中創建469bhp,但是最近引入的S Design升級為您提供了503bhp。
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性能數字如您所期望的那樣殘酷:0-62mph的基本車輛需要4.1秒以及S.選擇遺產版本(上圖,上圖) – 同樣提供基本或S裝飾, – 在時間添加十分之一的時間。即將離開的C63 AMG轎車花了4.5秒才能以0-62mph的速度做。
Mercedes-AMG C 63具有定制的轉向設置,並且前後軌道比基本的C級較寬。新的彈簧以及阻尼器,更大的剎車以及更硬的防滾桿也已安裝。
買家可以選擇使用陶瓷製動器升級,這是為軌道工作創建的較硬懸架設置,以及AMG排氣系統,以增強雙渦輪增壓V8的噪音。但是,如果AMG GT有什麼需要進行的,則基本版本必須特別。

沃爾沃(Volvo)宣布了當前模型

沃爾沃(Volvo)是第一個利用Google InCar In Car Tech的汽車Marque的新型Google驅動的信息娛樂功能,現在,瑞典公司正在通過介紹更為實質性的Google助手,將合作夥伴關係邁出一步。以及使用Android驅動信息娛樂系統的所有Volvo模型的YouTube功能。
沃爾沃斯已經使用了許多Google服務和應用程序,例如Google Maps和Google Assistant,但是語音命令系統現在將更深入地嵌入汽車中。例如,業主可以使用手機或Google智能家居設備在旅途前準備內部氣候設置,甚至鎖定並解鎖汽車。但是,諸如此類的敏感命令將需要兩因素身份驗證。

Volvo XC60,S90和V90獲取新的Google驅動信息娛樂系統

在允許客戶遠程連接到汽車的過程中,沃爾沃還打算添加新功能,例如為其PHEV和電動型號收費。 Google Assistant更新將在未來幾個月內為現有的Volvo所有者到達。
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該品牌還在其信息娛樂套件中添加了YouTube應用程序,使乘客可以在汽車固定時流式視頻內容。根據沃爾沃的說法,該服務旨在在充電站或等待外賣時使用。沃爾沃也使用無限制的移動數據,只要有可靠的信號,就可以恆定流媒體。
沃爾沃(Volvo)首席產品官亨里克·格林(Henrik Green)也表示,“其他主要的流媒體服務即將推出”,這可能表明Netflix和Amazon Fire TV等人將來將前往沃爾沃。
除了宣布這一消息之外,沃爾沃所有者(例如Sygic和Flitsmeister Navigation應用程序,Parkwhizz和Spothero)已提供了更多新應用程序,用於停車以及ChargePoint和插件充電應用程序。
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Land Rover Discovery Sport:原型旅行評估

Jaguar Land Rover的Halewood Plant是一個了不起的英國成功故事。在過去的四年中,由於Freelander 2和Variety Rover Evoque的猛烈成功,勞動力隊又倍增了三倍,而且勞動力卻進行了三倍。現在,Land Rover Discovery Sport希望繼續默西塞德郡工廠的形式運轉。
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直到2013年底,Freelander 2的銷售量總計超過920,000,而在最初兩年出售的200,000 evoques是JLR的新紀錄。
為了準備探索運動的到來,該業務已向Halewood投資了2億英鎊,並僱用了另外250名人員來應對以三班,24小時的模式以完全的能力運行該工廠。我們前往默西塞德郡,確切地了解了Halewood如何整合全新的設計,並在直接越來越多的早期預生產車中進行旅行旅行。
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儘管Jaguar在W Mids的Solihull開發了一個全新的設施,以製造其即將到來的XE Saloon和Crossover,但Land Rover在適應Halewood的線路以適應Discovery Sports方面進行了相當輕鬆的過程。

標致在巴黎

標致的開創性混合空氣技術回報率在其混合空氣技術方面耕作,並在巴黎車展上的208掀背車中展示了其最新進步。
這個最新的概念毫不奇怪,被稱為208 Hybrid Air 2L,其目的是滿足法國政府的目標,即在2020年將預算友好的2.0升/100km(141mpg)車輛投入生產。
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這一目標的核心是混合空氣動力傳動系統本身(由7月的自動揭示驅動 – 它利用壓縮空氣而不是昂貴的電池來增強一點點能力的汽油發動機。
有三種提供的模式,一種僅利用壓縮空氣用於零排放(理想的鎮),另一種僅用於81bhp 1.2升1.2升Puretech發動機(僅適用於高速公路巡航)或汽油空氣組合。
跟踪系統為情況選擇最佳設置,向驅動程序顯示所有信息。就像更傳統的混合動力車一樣,該系統盡可能長時間地處於純電動模式下,當“電荷”(或在這種情況下為空氣)耗盡或需要更多加速時,更改。
充電符合同樣熟悉的過程:在製動下放慢速度或放鬆油門有助於恢復能量,三缸汽油發動機同樣可以開始並提供提升。
標致在208 Hybrid Air 2L中支持這種壓縮空氣系統,因此在其Puretech單元的平穩性方面致力於其平穩性,因為摩擦約佔產生的功率的五分之一。通過覆蓋所謂的鑽石(例如碳(DLC)塗層)中的凸輪軸以及活塞,顯然可以提高發動機效率4%。
與基於生產的208相比,該概念的重量也減少了。鋼,鋁和復合材料的混合物都用於平台和身體,以及對特定現有零件(如不銹鋼排氣系統)的重新設計,導致100公斤級損失,並減少了一般的kerbauight,從860公斤。
修改修改有一些調整,以增強208個混合空氣的空氣動力學,包括較低的姿勢和進氣口,這些姿勢可以使發動機足夠的空氣進入發動機。標致同樣使擋風玻璃環繞式環繞,增加了一個啟動滑動的擾流板,並安裝了汽車下方的空氣提取器。最後,傳統的機翼鏡製作了相機的方法,以及帶有航空輪轂蓋的大直徑,低滾動電阻輪胎。

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自2013年1月以來,外國司機逃脫了數千名超速罰款

海外司機已避免了23,295次超速犯罪 – 相當於230萬英鎊的損失罰款。
這些數字是通過高級駕車者(IAM)的信息自由請求揭示的,還表明泰晤士河谷是記錄最高的犯罪量的地區,為3,580,最糟糕的例子是駕駛員在駕駛員中以102mph的速度70英里 /小時的區域。
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•從道路上消除線路會降低速度
罰款的第二個最糟糕的地區是默西塞德郡,犯有2,477次罪行,其次是沃里克郡,據報導有2,152次犯罪。由於外國車輛未在DVLA上註冊,也無法跟踪它們,因此沒有採取這些超速犯罪。
數據還顯示,在薩里,一名駕駛者的記錄在50英里 /小時的區域中以109英里 /小時的速度行駛,而最高速度在M25的肯特註冊,一名駕駛員的速度為111英里 /小時。
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IAM政策與研究主管尼爾·格雷格(Neil Greig)說:“我們道路上的大量海外加速器數量表明,英國與歐洲其他地區加入以協調駕駛犯罪的重要性是如此重要,並賦予警察額外的權力以追求危險司機。
“在這個問題上的進展非常緩慢,與此同時,成千上萬的司機避免了罰款和禁令,僅僅是因為他們的汽車和卡車不能輕易追踪。”

梅賽德斯GLC的Facelift首次間諜

梅賽德斯GLC Facelift在大約12個月的時間內進行陳列室之前已經進行了測試。許多更改應該反映出最近更新的C級級別的更改,因此預計內部技術的改進,並且在英國首次是插電式混合動力版。
該測試m子的光掩飾表明,樣式升級是微妙的。有針對前格柵的修訂設計,大燈具有新的照明圖形,保險槓將獲得小調整。
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在內部,更改集中在更新的信息娛樂系統上。我們的間諜圖片顯示,較大的10.25英寸屏幕放置在儀表板頂部,並且位於中央控制台上的舊汽車的單擊車輪已被拋棄,用於A級啟發的觸摸板。期望方向盤上有更多的觸摸控件,並選擇一個12.3英寸數字儀表板代替傳統模擬錶盤。
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修訂後的GLC應使用C級的至少一些動力裝置,以獲取刷新的發動機範圍。最重要的可能是插電式混合動力車,該混合動力車將首次在右手驅動器中使用。它很可能是GLC 350 E的徽章,並且應該將電動機與汽油動力混合在一起 – 儘管梅賽德斯可以選擇還提供新的柴油電動機PHEV,該柴油是在修訂後的C級中引入的。
無論燃料類型如何,混合GLC都會失去其一些引導能力。預計普通汽車的550升載荷將受到40升的打擊,為地板下的電池騰出空間。
傳統的汽油和柴油GLC變體將繼續,共享最近引入C級的許多相同的2.0升單元。
您如何看待梅賽德斯GLC間諜鏡頭?在下面的評論部分中讓我們知道…

新的BMW M2競賽包透露,可以處理Audi TT RS

BMW M2被認為是近年來來自高性能巴伐利亞品牌的最好的產品之一 – 現在,汽車和卡車將用於使用M2比賽包增添了腎上腺素的攝影。全新的兩門雙門轎跑車在北京車展上的公開首次亮相之前透露。
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M2競賽包將其新引擎從即將離任的M3中提升,並在5月份發售時將取代普通M2。拋棄當前M2的3.0升直六(從M135i掀背車開始生命),並在高規格M3系統中插入39bhp的功率,提高到404bhp。同樣,它又增加了50nm的扭矩,使峰值數字達到550nm,將M2競爭推向了五缸audi tt RS,該競賽具有395bhp和480nm。
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結果,新設計可以在4.2秒內破裂0-62mph,而DCT自動修剪舊車的基準時間十分之一。但是,四輪驅動TT保持更快的速度,在3.7秒內完成衝刺。
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選擇M駕駛員的束以及M2的電子最高速度提高到170mph。升級的製動器,一種新的排氣系統以及修訂的底盤調整,從技術變化以及化妝品升級中進行了調整。

Pininfarina HK GT Idea在日內瓦

傳奇意大利風格的Home Home Pininfarina揭露了其最新想法汽車:2018年HK GT。在基於香港的混合動力學集團的協助下,它是一輛四座的GT汽車和卡車,帶有範圍擴展的微渦輪動力總成。它將在2.9秒內以0-62mph的速度執行0-62mph,並且僅在60英里內就可以在電力上執行0-62mph。
2018年香港GT符合前三輛想法車,所有汽車都在過去12個月內暴露。 H600在去年的日內瓦展覽會上揭示了,而K550和K750 SUV於4月在上海發現。 2018年香港GT是一款時尚的GT風格的汽車,配有鷗翼門以及2+2個座位佈局。
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•2018年日內瓦車展的所有最新
在正面,有一種新的解釋,對HK格柵有了新的解釋,垂直的板條將所有方法都達到一組纖細的LED燈。側面輪廓比轎車更具轎跑車,而後方似乎從最新的梅賽德斯AMG GT等汽車和卡車中吸收了動力。 HK GT除了旨在盡可能平穩地引導氣流的微妙通風孔外,還具有一組鋒利的尾燈和少量的靴子擾流板。
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在皮膚下,這個Pininfarina的想法還配備了20kWh HK“超級電池”,除了四個具有兩速傳輸的集成電動機。但是,這是范圍擴展器的設置,使其與競爭對手區分開來。使用微渦輪機系統,HK GT可以適應除氫除外,包括傳統和可再生溶液,包括傳統和可再生溶液。這將使汽車和卡車能夠在充電和加油之間行駛超過1,000公里(620英里)。
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在內部,有一個“浮動”儀表板樣式,帶有完全數字儀表顯示屏,無鈕扣中央控制台以及旅行者側的補充折疊屏幕。每個座椅都用高速公路隧道整齊地繭,而掃射儀式從擋風玻璃的底部一直延伸到門後部。
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Pininfarina指出,汽車和卡車具有兩種駕駛模式:種族以及Gran Turismo。首先是“孤獨的時刻以及享樂主義運動駕駛”,而後者則是“向家庭展示的偉大路線”。在比賽環境中,機艙以紅色沐浴,錶盤僅顯示必要的駕駛數據。巡航環境提供了更柔和的藍色色調,並提供更多信息以及更具包容性的駕駛體驗。

雖然目前只有一個概念,但Pininfarina的可能性可能會提前創造,併計劃將其至少一種思想推向市場。只要當前的SUV偏愛SUV,最初的設計可能會從K550以及2017年揭露的K750研究中吸收很多。
在去年的日內瓦車展上查看Pininfarina混合動力動力學H600的想法…

據汽車的首席技術工程師稱,Bentley Flying Spur Hybrid for v8 Engine

Bentley很快將在其飛行的Spur Saloon中提供更強大的V8插件混合動力動力總成。該設置是當前在保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid中提供的版本,可創建近700bhp。
大陸GT的首席技術工程師史蒂夫·瓊斯(Steve Jones)在介紹新的本特利飛行器混合動力車上的介紹時說,Auto揭示了V6是“墊腳石”。本特利(Bentley)將在2024年到達整個品種,混合動力在轉向電動汽車的轉換中發揮了重要作用。
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隨著新的飛行刺激混合動力車抬起入門級Panamera 4 E-Hybrid的2.9升雙渦輪增壓V6 – 而不是Bentayga Hybrid不太強大的單渦輪增壓3.0升 – 我們問瓊斯,我們是否可以看到Porsche的旗艦V8 Motor將來適合賓利。

可持續奢侈品:本特利的巧妙方法綠色

他說:“這絕對是道路。 。
但是,尚未揭示出頂級混合動力Bentley的確切規格。儘管新的飛行SPUR V6使用與Panamera完全相同的134bhp電動機,但英國製造商為汽油發動機提供了一些不同的音調。在最便宜的Panamera 4 e-Hybrid和較快的4S變體之間,飛行刺激佔據了536bhp。
因此,不確定Bentley是否可以選擇將其安裝到高端轎車時進一步提高V8的力量。無論哪種方式,在700bhp的區域中,混合動力V8可能在舒適的少於四秒鐘的時間內處理0-62mph,並且達到了近200mph的速度。
儘管兩門大陸GT尚未正式暴露為混合動力,但我們知道一個人正在路上。像飛行器一樣,預計本特利最終將提供V6和V8混合動力總成的雙門轎跑車。
本特利(Bentley)早在2020年就驗證了其100次策略,並指定它將在2024年提供陣容中的每個設計的混合版本,然後在十年末宣布自己為純電品牌。該製造商意味著在2025年引入其第一台電動汽車。

現在查看了Bentley在2021年的創紀錄銷售額…

在2018年日內瓦車展

上的最佳想法車輛要多得多,而新的陳列室準備的車輛在車展上吸引了最大的人群,但是Idea Idea車輛都提供了最瘋狂的概念以及設計在2018年日內瓦車展上可以看到很多。
儘管這些是純粹是為了坐在展覽攤上而開發的汽車,但它們是製造商的關鍵工具。汽車製造商可以利用想法來衡量公眾,以及對新概念的媒體反應,以及直接進入生產的位置。
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•2018年日內瓦車展 – 完整綜述
概念車預覽新樣式語言,新創新以及針對特定品牌的新細分市場。今年在日內瓦,電動創意非常突出,主要製造商響起了電動汽車市場的入口。自主的想法也有很大的需求,許多品牌展示了未來提供自動駕駛汽車的意圖。在規模的另一端,一些想法是直接偷窺您很快就會出售的車輛。
我們整理了一個字幕的畫廊,並在今年的日內瓦展出了一些最關鍵的想法車輛。單擊以查看並檢查有關行業最新的未來預測以及預測。
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您在日內瓦展覽中備受喜愛的想法工具是什麼?在評論中告訴我們您的想法。