敏捷汽車 – 在丹麥開展業務 – 旨在捕捉輕型運動車市場派的一部分作為軌道。
SC122 – 可以在路線法或僅軌道開發中購買 – 包括3.5升V6發動機，可創建有用的419bhp，並且可以配備五速手冊或七速順序傳輸。
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由F1專業人士開發的碳纖維底盤的採用量僅為850公斤，並保證了中型佈局的額外獎勵，SC122有望輕輕踩踏並在線踩踏公司的“敏捷”名稱同時。
但這不僅僅是徹底的表現。另外，敏捷汽車將形成自然吸氣的V6，使他們不希望新運動車變得如此恐嚇的客戶滿意。
丹麥服裝書籍上的另一個設計是功能較低的SCX，它同樣在道路或軌道配置中提供了EURO6批准的2.0升豐田發動機。這提供了178bhp或274bhp的選擇，借助增壓器的幫助。
儘管與兄弟姐妹相比，SCX的功率大大降低了，但它的功能無需“不必要”的元素，例如擋風玻璃和門，可以使重量保持在600公斤重。這應該暗示它像放射性卡丁車一樣處理。
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但是，這些表演數字是有代價的。 SCX的成本在56,700英鎊，而SC112的成本為90,700英鎊。將這些與Ariel Atom和Lotus Exige Sport 380相比，分別為30,905英鎊和67,000英鎊。
在樣式方面，SC112類似於元素RP1或Zenos E10R，並且不同的蓮花比較也被吸引了媒體。只要成本標籤，敏捷汽車的產品將不得不駕駛任何其他行駛才能使其在市場上的位置…
敏捷可以為蓮花提供錢嗎？讓我們在評論部分中理解…