奧迪通過發布了兩個官方草圖和全新模型的略帶模糊的照片，在第三代奧迪TT上為我們提供了偷偷摸摸的高度。包裝紙將在日內瓦車展上從TT上脫穎而出，這些草圖說明了新型號將採用一種進化樣式技術 – 保留熟悉的TT形狀，並從頂級的R8超級跑車借來的樣式提示。
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官方草圖與藝術家的插圖非常相似（請參閱畫廊）汽車Express委託下一代TT的樣子。可以通過重新設計的前端看到即時的變化，形狀使外觀更具侵略性和更艱難。重塑的格柵，苗條的LED大燈和鑿子引擎蓋都受到R8超級跑車和E-Tron概念的啟發。
•奧迪TT：價格，規格和發布日期
其他微妙的變化包括四環奧迪徽標，該徽標現在位於前格柵上方，沿著隨身攜帶線更明顯的摺痕，使喇叭形輪拱更加重視。
奧迪TT 2014：內飾
儘管沒有內部的草圖，但奧迪已經發布了新TT將採用的革命機艙的圖像和詳細信息。完全集成的12.3英寸信息娛樂系統將替換常規的撥號群，將所有數據直接傳遞回驅動程序。其他功能包括新的平底方向盤和帶有數字溫度讀數的空氣通風孔。
奧迪還將通過減輕重量來全面地重新製作TT的駕駛動力，幫助縮小與保時捷Boxster的性能差距。在皮膚上，奧迪的新MQB平台將為新型號提供基礎，而主要由鋁製製作的機身必須幫助從kerbweight降低60公斤。 MQB平台還允許前輪向前走，而不會影響發動機的位置，這有助於改善乘車質量和處理。
奧迪TT 2014：引擎
關於第三代TT將使用的發動機沒有官方消息，但大部分發動機選擇可能由四缸電動機組成。電源範圍從約180bhp到220bhp範圍，而還必須提供更有效，更清潔的柴油發動機。在該系列的頂部，TT-S將由全新的275bhp 2.0升渦輪增壓器提供動力，而TT-RS則使用五缸2.5升TFSI的重新設計版本，預計將開發375bhp左右。
更多技術細節和汽車本身將在下個月在日內瓦揭曉。當TT今年晚些時候到達展廳時，預計價格略有膨脹的價格約為25,000英鎊。
這是新的Nissan NP300 Navara Pick-Up，它有望比其前任改善舒適，實用性，技術和更時尚的設計。
前端造型與即將離任的日產納瓦拉（Nissan Navara）並沒有太大不同，但是有一個新鮮的保險槓設計，新的大燈帶有LED設計，並且在這些圖片中的模型上有很多鍍鉻。有了較低的車頂線和塗黑的B柱，這也是一個運動的整體設計略帶運動。
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不過，設計並不是拾取買家的一切，因此日產專注於使其盡可能實用和耐用。它具有較高的地面間隙，一個較大的負載艙，可在各種不同的車身類型中使用，具有兩個或四輪驅動。
舊的納瓦拉內飾需要一些刷新，日產說，它以“觸覺方向盤”和“類似鋁製的”飾面在中央控制台上提高了質量。儀表板中安裝了高分辨率的顏色顯示器作為標準配置。
不過，它仍然是一個堅固的主力，配備了高強度的底盤和葉子彈簧。這不是公路舒適或精緻的最佳設置，但確實使Navara非常耐用。在對城市駕駛的點頭，日產承諾將有改進的轉彎圈。
在引擎蓋下方，Navara配備了當前版本中發現的2.5升四缸發動機的改進版本。它可提供187bhp（如今）或新的161bhp變體，它將替換當前的入門級142bhp型號。有六速手冊或新的七速自動。
我們尚未有任何有關改進燃油經濟性的官方數據，但日產表示可能要好得多11％。考慮到舊車的能力為33.6mpg，在新車型中我們會看到36mpg。
日產尚未確認新車是否會進入歐洲，但這只是時間問題。當它到達時，預計它的成本約為20,000英鎊。
豐田宣佈在其Gazoo Racing Performance Banner下，將在下個月的東京汽車沙龍上揭幕。
這輛車是通過預告片預覽的，而豐田賽車部的一條推文證實，如果將其用於生產，則該概念將是公路車。朦朧的圖像顯示，一輛與豐田世界耐力冠軍團隊運行的勒芒原型非常相似的汽車。喇叭形車輪拱門，低矮的屋頂，大型後機翼和後發動機蓋上的鯊魚鰭與賽車衍生的輪子和製動卡鉗一樣明顯。
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據說這項GR令人難以置信的運動還從豐田世界拉力賽冠軍部競爭的Yaris Rally Car中汲取靈感。它必須進入生產，數量可能非常有限。
1月12日至14日，將宣布更多細節在東京汽車美容院的大揭幕儀。這家日本製造商還將在其Gazoo Racing（GR）子公司-86 GR和Vitz（Yaris）GRMN下揭開一對性能車，後者僅在日本專門推出，只有150個單位。
您喜歡GR令人難以置信的運動概念的外觀嗎？讓我們知道為什麼在下面…
計劃，以獎勵自動化的緊急轉向技術和未來歐元NCAP安全測試的駕駛員行為監控，這是安全組織在其新的2025’道路上推出的新措施的核心地圖’。
Euro NCAP今年慶祝其成立20週年，該組織表示，不斷發展的測試協議在挽救了估計的76,000人生命方面起著關鍵作用，因為製造商應對客戶對最佳安全技術的需求。
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新的Euro NCAP路線圖制定了2020年至2025年的戰略目標。首次測試人員將研究自動緊急轉向（AES）技術的安全益處，這些技術可以控制您的車輛圍繞即將發生的事故引導您的車輛。基本的硬件組件已經安裝在許多具有自我標記技術的汽車上，而Euro NCAP專家認為，AES將是朝著未來完全自主或自動駕駛汽車邁出的重要一步。在當前的測試制度中，Euro NCAP已經獎勵了自主緊急制動（AEB），但路線圖還包括計劃開發更有用的“基於方案”的AEB測試的計劃，以使消費者可以更好地決定哪些系統最佳地工作，以便使用哪些系統最好。在更廣泛的條件下。
在英國有1,000多個車庫的混合車服務已獲得獨立車庫協會的混合意識課程。大多數維修是常規的，但是機械師需要培訓如何應對高壓和安全系統，然後才能使用混合動力。
該課程得到汽車行業研究所的支持，並為工人提供了應對生態模型的資格。因此，駕駛員知道他們的汽車將與主要經銷商相同的標準服務，因此駕駛員可以安全。
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英國混合動力汽車市場是全球第四大，落後於日本，美國和法國。在過去的三年中，混合動力車的所有權幾乎翻了一番，目前在英國道路上有25,000多個。
在獨立車庫協會的新研究後，這對混合車主和獨立車庫來說是個好消息，信任我的車庫，聲稱10個駕駛員中有七個司機選擇獨立車庫，而不是主要經銷商的新汽車服務。
與廣泛持有的信念相反，沒有法律義務在主要經銷商處為您的車輛提供服務，新的歐洲法律允許在獨立車庫進行維修，而沒有保修無效。
來自信任我的車庫的特里·吉布森（Terry Gibson）說：“許多駕車者認為他們的混合動力車只能由主要經銷商服務，但事實並非如此。”
確保您還可以查看英國最佳的混合動力汽車。
沃爾沃（Volvo）以及瑞典鋼製生產商SSAB的無化石燃料鋼已經簽署了一種新的合作夥伴關係，以建立無化石燃料，高質量的高質量鋼，用於沃爾沃未來的汽車和未來的汽車和卡車屍體。
這兩家業務希望新的創新能夠通過消除該行業對鋼生產中通常使用的化石燃料的依賴來降低CO2排放。
沃爾沃電動汽車所有者獲得較便宜的公共收費率
如今，鋼鐵市場約佔全球碳排放的7％，因為生產的主要技術包括在焦化煤炭燃料的爆炸爐中發射鐵礦石。 SSAB的新技術將替換高爐，並用可再生電力以及電動弧爐戳煤。該系統的另一個好處是，它可以更有效地利用回收的鋼廢料作為原材料，從而更多地減少了CO2排放。
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到2026年，SSAB的目標是將其新的化石燃料鋼投放到工業規模上 – 以及沃爾沃將成為該公司第一個在其生產車中使用新鋼的客戶。
沃爾沃的首席執行官霍坎·薩繆爾森（HåkanSamuelsson）說：“隨著我們不斷地減少整體碳足跡，我們了解鋼鐵是進步的主要領域。” “與SSAB在無化石鋼的發展方面的合作夥伴關係可能會在我們的供應鏈中大大減少放電。”
沃爾沃指出，其自身的二氧化碳排放量中約有35％與鋼鐵以及燃燒引擎車輛的鐵生產有關。這個數字在其電動汽車中降至20％。
然而，沃爾沃想要更多，因為它不相信其目前的秋季秋季，因為它的願望是到2030年到2030年成為純電動汽車和卡車生產商。作為輪班的一部分，沃爾沃的目標是減少碳排放量，不僅是從車輛的尾管，但是從其業務的每個元素中也是如此；從製造業到銷售以及餘後護理。
該業務已經採取了朝著這種碳中性未來的步驟。因此，沃爾沃的新電動汽車只能在線購買，從而消除了對資源渴望的陳列室的要求。
沃爾沃的汽車和卡車生產工廠在瑞典的托斯蘭達，同樣最終成為該公司獲得碳中性地位的第二個設施，這要歸功於更有效的生產方法以及利用可再生供暖源，例如沼氣。它符合該公司的Skövde發動機工廠的元素，該工廠同樣在2018年完成了碳中性狀況。
現在查看了有關沃爾沃最新的環保汽車C40充電…的所有最新新聞…
在過去20年中，最大的汽車和卡車是什麼？我敢肯定，我們所有人都有不同的意見，但是不可否認的情況可以產生豐田普銳斯（Prius）。是的，儘管看起來令人難以置信，但現在已經過去了整整二十年。
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幾個月後，我們第一次進入了方向盤，並給人留下了深刻的印象。 “總的來說，普銳斯是一件了不起的工程，”我們湧入。 “隨著其較小的跑步成本以及很少的排放，這很可能是對未來的一瞥。”
•最好的混合動力汽車和卡車出售
這些話現在看起來如何，在我們主要城市的街道上充滿了普銳斯模型，以及豐田如此積極，以至於它在公眾的理解中以這一領域的領導者為根深蒂固，以至於它以：“我們是混合的”而銷售的。 。
當然，在過去的20年中，這並不是普通的航行。我請記住很多關於以前版本的笨拙造型的抱怨，現在是在超折的現場汽車上解決的，加上評論員，他們將其更名為“虔誠”，這是一種只能由生態宣傳的人驅動的汽車與典型的駕車者無關。他們到底有多錯，是嗎？
隨著我們以新品牌以及每個月出現的技術出現的速度加速通往電動的未來，我相信值得暫停並向Prius致敬。在許多方法中，您可能會建議它確實為當前景觀奠定了基礎。迄今為止，大約有640萬的銷售額，人們對電力的優點說服了很多人。
無論您是否同意我的看法，我確定一件事；在20年的時間裡，它的聲譽將再次成為生態革命的先驅。
您認為在過去20年中最可觀的汽車和卡車是什麼？讓我們在下面理解…
，在電動機展上的每片新的新金屬飾品中，眼睛上也有些簡單。作為一年中最重要的汽車活動之一，日內瓦汽車錶演將來自全球的汽車製造商，修飾符和教練構建者塞滿，所有這些都在最宏偉的舞台上展示了他們的最新作品。 Auto Express已經整理了2014年日內瓦的新車和概念車的選擇，但是最瘋狂的汽車呢？我們的團隊貫穿一些出於所有錯誤原因而引起所有關注的汽車。
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•2014年日內瓦車展的最佳汽車視頻
卡爾森CS50凡爾賽
隨著汽車修飾符和調諧器在電動節目中的普遍景象，您的汽車必不可少。德國調諧器卡爾森（Carlsson）肯定通過其鍍金的CS50凡爾賽（CS50凡爾賽）進行了管理 – 以前是新的梅賽德斯S級轎車。它的名字讓您對模型背後的靈感沒有幻想，而卡爾森聲稱將生產的25種中的10個已經被搶購了。每輛車覆蓋CS50凡爾賽的CS50凡爾賽的過程需要超過200人小時。
Mansory Carbonado GT
臭名昭著的德國汽車調諧器Mansory今年在日內瓦首次亮相。這款Carbonado GT以蘭博基尼Aventador為基礎，打包了其視覺影響。在碳纖維皮膚下，Mansory設法從6.5升V12發動機中擠壓了1,578bhp，由兩個渦輪增壓器提供。在新的BodyKit，引擎蓋，屋頂系統和後擋板上鞭打碳纖維的鞭打將確保您不會被忽視。
Nimrod 458
曾幾何時，這是一個完美比例且令人痛苦的法拉利458。斯洛伐克調音公司Nimrod Elite已將激進的車身套件固定在曲線板板上，以期使其與田徑的Ferrari Ferrari FXX相似。
Brabus B63S 6×6 700
如果標準的梅賽德斯G63 6×6 AMG對您來說太謙虛了，那麼巴布斯就有答案。這家德國汽車製造商的官方調音臂增加了更多的功率，更多的碳纖維和更大的威脅，其Brabus b63s 700. 5.5升V8 Biturbo的功率升至154bhp至690bhp，駕駛了所有六個車輪。最高速度的重量實際上為3775公斤，其重量為3775公斤，限制為100mph，限制了37英寸車輪，而不是怪異的動力總成。
Hamann Limited Lamborghini Aventador
作為蘭博基尼，您希望調諧器能夠欣賞Aventador等汽車的風格和存在。但是，當賽車播放時，像Hamann這樣的修飾符將其視為將事情帶到極端的提示。它戴著隱形的啞光灰色飾面，帶有刺穿的綠色外部裝飾，而在正面有一個新的碳纖維結構的鼻子。 6.5升V12的功率也已提高到755bhp。
，改頭換面的Vauxhall Grandlandland已在英國推出，大量更新的家庭SUV的價格從25,500英鎊起，並且首次交付於今年秋天到來。 Vauxhall希望其全面的設計調整和技術更新將有助於使Grandland與第三代Nissan Qashqai之類的新汽車保持競爭力。
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現在將gronderland陣容分為四個裝飾級，稱為SE，SRI，Elite和Ultimate。基本模型的常規設備包括17英寸的合金輪轂，前後車輛停車傳感器，電動折疊鏡和自動LED大燈。
新的2022 Vauxhall Astra現在從23,275英鎊開始銷售
在內部，Vauxhall將其最新的純面板信息娛樂設置添加到了Grandland。該系統從Mokka抬起，在SE模型上，它包含兩個七英寸屏幕 – 一個用於中央觸摸屏，另一個代替了汽車的舊模擬測量值。
沃克斯豪爾（Vauxhall）的運動孫女SRI的價格為27,540英鎊。基本模型的升級包括18英寸合金輪轂，對比鮮明的光澤黑色屋頂系統和隱私玻璃。買家還可以獲得更大的車身套件，該套件具有更大的滑板，新的輪拱形覆層和前保險槓的額外通風孔。
SRI型號還獲得了更多的技術，Vauxhall添加了更大的12英寸數字量規組和10英寸的信息娛樂屏幕，以及180度的後視攝像頭。