，消除行人穿越的安全欄杆的人行人死亡和受傷的大幅減少。
該報告的作者提到司機態度的轉變符合消除障礙作為可能下降的原因。
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倫敦交貨（TFL）的研究人員分析了從安全欄杆中刪除安全欄杆的70個地方的不幸數據。他們的發現暴露了被殺或重傷的行人人數（KSI）在這些地點下降了56％。
這與TFL的整個道路網絡中的行人KSI不事率截然不同，在該報告的整個三年期間，該網絡的整個道路網絡僅下降了14個。
與在障礙物被刪除的交界處，所有公路使用者（不僅是行人）的KSI活動下降了48％，與在同一時期的TFL整個道路網絡中的類似事件相比，這一數字下降了19％。
TFL工程師山姆·賴特（Sam Wright）負責消除首都的欄杆，稱司機理解的轉變很可能是在減少事故的背後：“在某些情況下，欄杆可以為司機提供司機的“隧道視覺”，以及一種感覺，而行人則是安全的感覺。塞在他們身後。
“沒有欄杆，人們傾向於在’臨時’的基礎上跨越更多的地方。行人可能會從任何地方走出來的感覺，而不是更危險，這似乎使司機呆滯，並支付更多的照顧和關注。
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“此外，欄杆觸發了一些行人最終被困在道路上，花了更長的時間才能達到行人的安全性。消除它們意味著他們現在確實花費了更少的時間。結果，沒有欄杆的交界處和交叉處更安全。”
近年來，全國各地的許多地區當局都消除了行人障礙，包括TFL，因為2011年。目標是使城鎮更安全，更加友好，消除了街頭混亂，並降低了汽車在汽車中的優勢大都市地區。
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