Bentley通過添加了一些更多的工廠設備並擴展了Saloon已經廣泛的定制選項清單，從而修改了2022年的飛行刺激性。更新的型號將於今年晚些時候開始銷售，價格從4.0升V8的160,200英鎊起，6.0升W12的價格為177,200英鎊。
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本特利（Bentley）在2022年飛行刺激的最大更新是其“城市規格”套餐，這是舊車的可選額外功能。現在，它是常規的，並添加了許多額外技術，例如電動啟動滑道，頂部視角攝像頭，自動調節鏡子，交通標誌識別和水坑照明。
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本特利還為更新的一部分安裝了空氣電離。該系統將帶負電荷的顆粒推動通過飛行的Spur的空調系統，從而導致灰塵和污染物將其塊團結在一起並粘在最近的表面上。本特利說，該系統提高了機艙空氣的質量，並使居住者的“健康感覺”受益。
還有更多的自定義選項，包括新的寒武紀灰色油漆飾面以及在液體琥珀色，深色毛核桃或塔莫灰中選擇新的開放式儀表板貼面木頭。該過程還意味著每個儀表板面板都是每輛車獨有的。
新的Lexus RX Premium Sport Edition是日本品牌的旗艦SUV的特殊版本，具有少數樣式調整以及一些更常見的設備。
像普通雷克薩斯RX一樣，優質運動版也提供了兩個軸距和三個座位佈局的選項。最便宜的五座短輪式設計的成本從57,165英鎊開始。
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除此之外，有兩個長軸距RX L變體，一個有七個座位，一個座位有六個。前者的成本從57,855英鎊開始，而後者（後者有兩個私人座位的後排席位）的價格從59,105英鎊起。
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普通雷克薩斯RX上的樣式修改包括黑色20英寸合金輪轂，新的黑色前部拆分器以及汽車散熱器格柵的黑色替換以及門鏡蓋。
在內部，座椅以黑色和白色皮革的混合物和儀表板的混合物修剪，並配有黑色開放式核桃插入物。完全相同的木質飾邊用於方向盤，門卡也具有內置的環境燈。
船上也有更多的創新，包括加熱的前排座椅和後排座椅，頭部屏幕以及五座型號的全景天窗。
雷克薩斯（Lexus）的RX Premium Pack同樣是標準配置的，並添加了加熱的方向盤，帶有內存功能的電動座椅，電動式後擋板以及一對自動折疊，自動降低的側面鏡子。
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該規範由駕駛員輔助技術的完整補充來解決，其中包括巷道輔助，自適應巡航控制，交通符號識別以及具有自動制動功能的後跨交通式校準系統。
像普通型號一樣，只有一個混合動力總成可用。它的RX 450H徽章，以及3.5升V6，與電動機以及緊湊的電池組相關。
該系統建立了309bhp的集成輸出以及335nm的扭矩，這足以提供五座設計的0-62mph時間為7.7秒。更重要的是，雷克薩斯指出，該發動機將在WLTP集成周期中提供多達35.7mpg。
現在，單擊此處以查看雷克薩斯（Lexus）的另一種特殊版本設計 – LC Black Inspration…
奧迪處於建立功率發電懸架系統的高級階段，汽車揭露可以揭示。該概念源於目前的製動能量再生技術，因為奧迪（Audi）希望利用浪費能源並減少燃油消耗。
在新的奧迪A3 E-Tron插件混合動力車的介紹時，奧迪R＆D負責人Ulrich Hackenberg博士驗證了奧迪有效地建立了一種“發電機懸架”，最終將在生產模型中提供。
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哈肯伯格博士解釋說：“人們沒有意識到阻尼器變得非常熱。當在顛簸的道路上艱難工作時，阻尼器可能是100至125度。這種能量像溫暖的大氣一樣流失。因此，我們將用發電機替換懸架。”
儘管Hackenberg在某些細節上很忍受，但奧迪可能會將轉換發電機系統納入阻尼器，隨著懸架的壓縮，該系統被旋轉。奧迪的研發至高無上說，捕獲的電能將保存在電池中，以供汽車的混合動力驅動系統供電，儘管同樣有可能將額外的現在用於榨汁汽車的輔助電氣系統。這種配置將最大程度地減少燃燒引擎的阻力，並增強燃油行駛里程。
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Hackenberg博士同樣暗示了該系統如何採用以性能為導向的汽車。 “因為我們可以將能量恢復到阻尼器中，所以您將有一個單獨的可變懸架。這可以[抵抗]滾動[汽車的身體]。
尚不確定能源暫停何時會成為一輛想法的汽車和卡車或生產的首次亮相，但是哈肯伯格博士確實暗示了這項創新對英國來說是個好消息，因為這完全是在英國在英國pothole scardered的道路上工作的難度。 。
本田新的Civic Type R正在進入其Advancement計劃的最後階段，在明年推出之前在日本的Suzuka Race Track進行了測試使用其最輕的偽裝，已經暴露了更多汽車和卡車的圖片。
最新的Civic Type R Hot Hatch基於MK11 Civic掀背車，該掀背車在6月暴露於6月。儘管本田的設計師已選擇略微調低以前的汽車造型，但它具有與前任完全相同的五門快速背部風格。
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但是，仍然有一個激進的航空場合。在前面，熱掀背車具有與普通公民完全纖細的LED大燈相同的，但是它們的側面是運動式散熱器格柵。
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前保險槓比普通汽車更具侵略性，巨大的進氣口最能擴展到較低的分離器。頭燈下方同樣有一對新鮮的進氣口。但是，它們被偽裝包裹覆蓋的真相表明它們純粹是為了美學而不是功能。
新型R的軌道將比普通的Civic大得多，較大的輪拱覆蓋了大合金。側裙也更深，並且在後輪前方的新航空鰭上起作用，以清理從汽車側面流下的空氣。車輪定制為R型，以及一組米其林飛行員運動4S輪胎中的shod。
Italdesign已在今年的日內瓦車展上發布了其標題法的圖片 – Zerouno Duerta Convertible，並提供完整的技術細節，並在展會上進行驗證。
敞篷跑車將在Italdesign Automobili Speciali品牌下引入，以及Zerouno Coupe，它可能僅限於五個單元左右，其成本標籤預期超過100萬英鎊。
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•最佳超級跑車出售2018
圍繞蘭博基尼Huracan和奧迪R8所使用的完全相同的基礎，5.2升V10發動機向後輪發電。我們的圖片僅顯示敞篷跑車的屋頂，因此不確定這家意大利公司是否選擇了折疊材料或金屬屋頂佈置。
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雙門轎跑車的其他區別是一對飛行支柱，它們貼在發動機蓋的每一側。雙門轎跑車都攜帶了完全相同的侵略性後擴散器，固定的後翼和四障。
Italdesign聲稱，Zerouno Coupe能夠在3.2秒內以0-62mph的速度為0-62mph，最高時速為205mph。得益於輕巧的碳纖維結構，對於敞篷車而言，這些數字不應太多。
Italdesign將利用Zerouno Duerta Roadster的曝光作為活動的手段 – 這家意大利公司在2018年紀念其50週年，以及當年的慶祝活動是因為在日內瓦秀上正式開始。
在這裡閱讀有關2018年日內瓦車展的所有內容…