Lotus推出的新蓮花Emira GT4賽車手從其新的Emira GT4賽車手中取出了包裝。最初的幾個示例將在2022賽季的及時開發，蓮花在2023年以及其他地區的產量增加。
Lotus Emira GT4在該公司的工廠預測賽車范圍內取代了Evora GT4，儘管它保留了與前任相同的增壓3.5升V6發動機。電源架為400bhp，通過六速順序變速箱將其饋送到後輪。
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由於這是一輛賽車，蓮花也建立了一個先進的空氣動力捆綁包，以幫助其保持賽道並提高圈速度的性能。升級包括一個大的後機翼，改良的擴散器以及更深的前分離器。 GT4也比基本汽車輕，乾重為1,260kg。
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空氣動力學的調整得到了固定底盤改進的支持，例如較大的製動盤以及卡尺，較重的ÖhlinsÖhlins盤繞減震器，較硬的防抗滾桿以及新的合金車輪shod shod in grippy GT4特異性Pirelli Tires。
Lotus同樣安裝了更多的安全設備，包括符合FIA的捲籠，新的96升燃料電池，賽車座椅，六分賽車安全帶以及終止的滅火器系統。機艙中的其他地方，有一個來自Motec的新數字儀表板，該儀表板具有數據存放系統。
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舊的Lotus Evora GT4很高興獲得賽車的成功，宣佈在英國GT，歐洲GT和倍耐力世界難度賽車系列中贏得勝利，除了耐力賽（例如迪拜24小時），巴塞羅那24小時以及Sepang 12小時。
儘管要填補相當大的靴子，但Lotus還是很肯定的是，新的Emira GT4將繼續這一成功。 Lotus的汽車特徵總監Gavan Kershaw（以及該品牌的前GT冠軍司機）說：
“建立Emira的全新底盤是高性能賽車的理想起點。 Lotus的每個人都很高興能回到世界賽車運動，並以如此有競爭力的賽車來做到這一點。”
Emira GT4是公司轉型的最新步驟。返回賽車是該戰略的重要支柱，這位田徑賽車手加入了JBXE Extreme E越野比賽車，蓮花是技術合作夥伴。
現在檢查了一級方程式世界冠軍Jenson Button對Lotus Emira的評估…